Настоящий международный стандарт является первым этапом разработки испытаний, призванных дать полезное определение внутреннего шума для инженерных и договорных целей. Он определяет условия получения воспроизводимых и сопоставимых измерений уровней шума и спектров шума внутри всех видов автотранспортных средств, предназначенных для дорожного использования, включая те, где водитель и/или пассажиры занимают открытую кабину или даже только четко определенная область, но исключая сельскохозяйственные тракторы и полевые машины, на которые распространяется стандарт ISO 5131. Результаты могут использоваться, например:
——для принятия решения о том, соответствует ли шум внутри транспортного средства спецификациям по шуму;
——оценить риск повреждения слуха в сочетании с данными о воздействии шума (см. ISO 1999);
——оценить степень речевых помех;
——ориентировать программу более сложных измерений на цели изучения процедур снижения шума. Указанная процедура не предназначена ни для измерения колебаний давления на очень низких частотах, ни для оценки воздействия шума на комфорт и безопасность, такие как усталость и бдительность. Нынешний уровень техники еще не позволяет обеспечить хорошую корреляцию между измеренными данными и комфортом и безопасностью. ПРИМЕЧАНИЯ 1 Процедуры испытаний, описанные в настоящем стандарте, представляют собой инженерные методы, определенные в ISO 2204. 2 Измерения могут проводиться на источниках, излучающих шум импульсного характера, с помощью импульсного шумомера. 3 При повторении измерения в соответствии с настоящим международным стандартом на других транспортных средствах того же типа или на других измерительных площадках или с другими измерительными приборами, которые соответствуют приборам типа 1 публикации IEC 651, могут наблюдаться различия порядка ± 3 дБ в результаты испытаний измерений уровня звукового давления по шкале А.