Представлен краткий обзор использованных методов испытаний и результатов испытаний на однонаправленный и обратный изгиб зубьев шестерен с очень крупным и средним шагом. Фактически измеренные напряжения сравнивались с теоретическими напряжениями FEM и числами напряжений AGMA. Целью этого испытания было оценить, какой метод закалки позволит получить зуб шестерни, способный выдерживать самую высокую нагрузку без катастрофического разрушения при однократной или очень низкой циклической нагрузке. В этом испытании моделировалась выходная шестерня и планетарная передача для подъемной зубчатой передачи, работающей на масле. буровые платформы. За определенный период времени было проведено три отдельных испытания. Первое испытание проводилось статически на настоящей шестерне с диаметром окружности 12 дюймов, нагруженной на рейку. Во втором статическом испытании использовалась полумасштабная модель желобка зуба шестерни 12CP, нагруженная до разрушения за один цикл, а также подвергнутая циклическому разрушению при чрезвычайно высоких нагрузках. Третьим испытанием было испытание на обратный изгиб, имитирующее сателлит планетарной передачи, используемой на последней ступени понижения. Последние два испытания проводились одновременно как для закаленных, так и для науглероженных образцов. Результаты продемонстрировали преимущества относительно пластичных сквозных зубчатых колес и их способность локально деформироваться и распределять напряжения без катастрофических сбоев в этом типе применения.