Аннотация В этой публикации представлены новые корреляции и коэффициенты выбросов для оценки общих выбросов углеводородов и потерь груза от испарения при погрузке и балластировке морских судов. Публикация была разработана Комитетом по измерению потерь на испарение Американского нефтяного института, подкомитетом Комитета по измерению потерь нефти. Корреляции и коэффициенты основаны на недавних испытаниях выбросов судов и барж во время типичных операций. Представлены корреляции для оценки выбросов при погрузке и балластировке танкеров с сырой нефтью. Чтобы использовать корреляцию загрузки сырой нефти, необходимо знать давление паров по Рейду и температуру сырой нефти. Чтобы использовать корреляцию балласта@, необходимо также знать незаполненный объем прибытия груза. Использование корреляций рекомендуется при наличии необходимых входных данных. Статистически значимой корреляции с загрузкой бензина выявить не удалось. В публикации представлены несколько коэффициентов выбросов при загрузке бензина, которые различаются в зависимости от типа судна@ перед отправкой груза@ и обработки отсека во время балластного рейса. Аналогичные факторы представлены для определения загрузки нефти. Коэффициенты выбросов при балластировке танкеров с сырой нефтью дифференцируются по незаполненному объему отсека перед выгрузкой груза. Типичные общие коэффициенты выбросов также предоставляются для использования при погрузочных и балластных операциях, когда информация, необходимая для применения корреляций@ или более подробных коэффициентов@, недоступна. Корреляции и коэффициенты для оценки выбросов применимы к танкерам для перевозки продуктов и сырой нефти, которые в настоящее время заходят в порты США. Эти корреляции и коэффициенты не следует использовать для оценки выбросов от очень крупных нефтеперевозчиков или судов, использующих мойку сырой нефтью. В публикации не рассматриваются вопросы погрузки сырой нефти на баржи, балластировки бензиновых танкеров или потерь при транспортировке, поскольку данные о выбросах для этих операций не были доступны. Оценки потерь груза в результате испарения также были рассчитаны на основе данных испытаний на выбросы (как представлено в Приложении E). Потеря груза в результате испарения не обязательно эквивалентна выбросам в атмосферу, поскольку потеря груза происходит всякий раз, когда груз испаряется@, независимо от того, вытесняется ли этот пар из отсека и выбрасывается в атмосферу.