Нагрузочная способность зубчатых передач может быть ограничена различными видами отказов. Стандартизированные методы расчета в соотв. Согласно немецкому (DIN) или международному (ISO) стандарту, доступны для оценки стойкости к точечной коррозии и прочности на изгиб зубьев шестерен. Еще одним видом усталостного повреждения является микропиттинг, который чаще всего наблюдается на науглероженных шестернях. Микропиттинг контролируется состоянием трибологической системы боковой поверхности зуба и смазки. Установлено, что толщина масляной пленки является доминирующим параметром. Смазочное масло и присадки @ условия эксплуатации @ шероховатость поверхности и геометрия зубчатых колес известны как важные факторы, влияющие на способность выдерживать микропиттинг. В ходе непрерывной работы над несколькими исследовательскими проектами систематически исследовалось основное влияние микропиттинговой нагрузки на зубчатые колеса. Для оценки влияния смазочных материалов был разработан тест на микропиттинг FZG. Результаты по влиянию определенных параметров, таких как температура масла, шероховатость поверхности или материал, были определены путем изменения условий испытаний. В рамках реальных исследовательских работ были исследованы некоторые основные влияния геометрии шестерни, размера шестерни и условий эксплуатации. С этой целью была проведена обширная программа испытаний прямозубых и косозубых передач разных размеров и различной геометрии. На основе результатов предыдущих и фактических исследований был разработан усовершенствованный метод расчета для определения микропиттинговой нагрузочной способности практических передач. В соответствии с существующими стандартизированными методами расчета сопротивления точечной коррозии и прочности на изгиб предложенные рейтинговые формулы могут использоваться для оценки риска микропиттинга и соответственно для определения коэффициента безопасности для микропиттинга на цементированных шестернях. Метод расчета основан на результатах испытания на микропиттинг в качестве трибологического параметра используемой смазки, но, кроме того, позволяет разработчику зубчатых передач учитывать такие важные факторы, как условия эксплуатации, геометрия зубчатой передачи и размер шестерни фактического применения при оценке микропиттинга. грузоподъемность шестерни. В статье обобщены важные результаты непрерывных экспериментальных исследований и представлен предлагаемый метод расчета для оценки нагрузочной способности микропиттинговых карбюраторных шестерен.