Предисловие Международный кодекс безопасности судов, использующих газы или другие виды топлива с низкой температурой вспышки (Кодекс IGF), был принят Комитетом по безопасности на море (MSC) на его девяносто пятой сессии в июне 2015 года резолюцией MSC.391(95)@ в с целью обеспечить международный стандарт безопасности для судов, использующих топливо с низкой температурой вспышки@, за исключением судов, подпадающих под действие Кодекса IG C. Кодекс IGF становится обязательным согласно поправкам к главам II -1@II -2 и приложению к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLA S)@ 1974@, которые были приняты MSC в то же время. session@ резолюцией MSC392(95) (вступление в силу: 1 января 2017 г.). Принятие Кодекса IG F стало кульминацией более чем 10-летней работы нескольких органов ИМО, начиная с утверждения 78-й сессией MSC (май 2004 г.) рабочего пункта «Разработка положений для судов, работающих на газе». После принятия 86-й сессией MSC (июнь 2009 г.) Временного руководства по безопасности судовых двигательных установок, работающих на природном газе (резолюция MSC.285(86))@ 87-я сессия MSC утвердила расширение объема работ по разработке положений к судам, работающим на газе, относятся суда, работающие на жидком топливе с низкой температурой вспышки. Настоящая версия Кодекса IG F включает правила, отвечающие функциональным требованиям к природному газовому топливу. Правила для других видов топлива с низкой температурой вспышки будут добавлены по мере@ и когда@ они будут разработаны Организацией.