«ЦЕЛЬ И ОБЪЕМ НАСТОЯЩЕГО РУКОВОДСТВА Целью настоящего Руководства является установление принципов и процедур безопасности, которые должны использоваться силами НАТО в принимающих странах при транспортировке обычных военных боеприпасов и взрывчатых веществ всеми видами транспорта. Эти принципы применяются к перемещению Эти принципы могут также оказаться полезными за пределами зоны НАТО, где две или более страны-члена действуют вместе@ учитывая, что такие страны будут ожидать, что будут действовать в соответствии с местными правилами принимающей страны (не входящей в НАТО). Эти рекомендации сосредоточены на транспортировке ВОЕННЫХ боеприпасов. Военные боеприпасы прочно разработаны для грубого обращения в условиях военного времени и для хранения в течение длительных периодов времени. Постоянные проверки состояния выполняются обученным персоналом по обеспечению качества, чтобы гарантировать отсутствие ухудшения состояния. Упаковка дополнительно поддерживает этот дизайн, и в результате получается продукт, который чрезвычайно безопасен в обращении и транспортировке в гражданском сообществе. Некоторые страны могут не иметь правил перевозки военных боеприпасов и взрывчатых веществ всеми видами транспорта и могут использовать только эти правила. В других странах могут действовать более строгие правила, которые должны соблюдаться посещающими силами. Более строгие требования стран-членов приведены в соответствующих Приложениях. Эти принципы не предназначены для того, чтобы помешать посещающим силам применять свои собственные более строгие правила. На различных видах транспорта перевозка боевых боеприпасов и взрывчатых веществ будет осуществляться гражданскими или военными средствами. Подробная информация об этих обстоятельствах приведена в частях II – VI. Настоящее Руководство не предназначено для замены международных норм@рекомендаций или правил@ или национальных правил@, но должно использоваться вместе с ними. Уже существует ряд соглашений по стандартизации и международных кодексов по транспортировке боеприпасов и взрывчатых веществ. В настоящем Руководстве упоминаются:
——Европейское соглашение ADNR, касающееся международного транспорта по опасным маршам по Рейну;
——Европейское соглашение ADR, касающееся международных перевозок опасных грузов по маршруту;
——Конвенция CSC о безопасных контейнерах;
——Международная организация гражданской авиации ИКАО;
——Международный кодекс морских опасных грузов IMDG;
——Международная морская организация ИМО;
——Правила МПОГ, касающиеся международных перевозок опасных грузовых перевозок;
——Конвенция СОЛАС по охране человеческой жизни на море;
——листовки UIC Internationale des Chemins de Fer;
——Рекомендации ООН «Оранжевой книги» по перевозке опасных грузов;
——STANAG 2023 Маркировка военных грузов для международных перевозок всеми международными видами транспорта;
——AmovP 3@ Глава 3 Заявка на дорожное движение и кредит;
——AmovP 3@ Глава 4 Запрос наземной перевозки и ответ на запрос наземной перевозки;
——AmovP 3@ Глава 5 Требования к прогнозу движения -Железнодорожные дороги и внутренние водные пути;
——AmovP 3@ Глава 6 Перевозки и транспортные документы, используемые для передвижения на судах;
——STANAG 2316 Маркировка боеприпасов и их упаковки калибром менее 20 мм;
——STANAG 2322 «Минимальная маркировка для идентификации боеприпасов (и их упаковки);
——STANAG 2828 Военные поддоны@ Упаковки и контейнеры;
——STANAG 2926 «Процедуры использования и обращения с грузовыми контейнерами для военных грузов»;
——STANAG 3854 «Политика и процедуры, регулирующие воздушную перевозку опасных грузов»;
——STANAG 4123 Методы определения и классификации опасностей боеприпасов. Пользователям настоящего Руководства предлагается информировать секретаря группы AC/258, когда происходит несчастный случай или инцидент, который может потребовать пересмотра принципов настоящего руководства, или когда их национальные правила были изменены».