Износ зубьев шестерни — явление, которое очень сложно предсказать аналитически. Вид разрушения тесно связан с коэффициентом лямбда. Износ может быть ограничивающим параметром конструкции для долгосрочной долговечности. Кроме того, вид разрушения из-за износа может проявляться в более серьезных видах отказа, таких как изгиб. Представлен анализ отказов, в ходе которых это произошло. В устаревшей зубчатой передаче для аэрокосмической отрасли за два года произошло девять отказов. Отказы произошли после более чем восьми лет эксплуатации и в небольшом диапазоне циклов друг от друга. Каждый отказ приводил к потере всех зубьев шестерни, происхождение которых соответствовало классической усталости при изгибе. Ни один из дефектов не был обнаружен до потери зуба. Неотказные шестерни@ с несколько меньшим временем, чем вышедшие из строя шестерни@, были выведены из эксплуатации и проверены. Метрологические измерения зубчатых передач позволили количественно определить значительный износ. Была измерена форма боковой поверхности этих изношенных шестерен, и полученные данные использованы для аналитического прогнозирования нового распределения динамической нагрузки и напряжения изгиба. Чтобы спрогнозировать, ожидается ли характер разрушения этой зубчатой сетки@, была создана эмпирическая зависимость износа от лямбда-коэффициента с использованием полевых данных Rolls-Royce для нескольких зубчатых зацеплений в различных приложениях. Эмпирическое понимание износа в сочетании с анализом использовалось при аналитическом планировании экспериментов (ADOE). Результаты ADOE затем использовались для внесения изменений в проект. Представлены результаты анализа металлургических отказов @ анализ динамического зацепления зубчатых колес @ построенная эмпирическая кривая скорости износа @ результаты ADOE@ и изменения в конструкции.