ASHRAE - American Society of Heating@ Refrigerating and Air-Conditioning Engineers@ Inc.
сфера применения
Основная цель данного исследования — разработать инженерные методы для оценки влияния повышенной скорости подпиточного воздуха в предсердиях. Текущее ограничение, определенное NFPA 92 (NFPA2015), гласит: Скорость подпиточного воздуха не должна превышать 200 футов/мин (1,02 м/сек), где подпиточный воздух может вступить в контакт с шлейфом, если более высокая скорость подпиточного воздуха не поддерживается инженерно. анализ.?? Это ограничение не только ограничивает творческий и эстетический дизайн атриумов, но также может привести к значительным затратам. В этом исследовании посредством численного моделирования анализируется влияние подпиточного воздуха, впрыскиваемого через вентиляционные отверстия различных размеров на высоте, равной или ниже предельной высоты пламени. Настоящее исследование направлено на выявление наихудших сценариев взаимодействия подпиточного воздуха с осесимметричным шлейфом путем применения компьютерного моделирования для моделирования нескольких конфигураций@, наблюдения за результатами@ и адаптации дальнейшего моделирования для выявления наиболее экстремальных случаев. Диагностика массового расхода используется для оценки увеличения увлечения (т.е. @ образования дыма). Эта диагностика массового расхода разработана для обеспечения сравнительного анализа @ оценки увеличения скорости дымообразования при заданной скорости подпиточного воздуха с производимым без механической подпитки воздухом. Пропорциональное увеличение уноса определяется как анальфа-фактор. Наиболее значительное увеличение дымообразования и снижение стабилизации дымового слоя связано с пожаром 1 МВт (950 БТЕ/с), меньшие увеличения наблюдаются при пожарах мощностью 2,5 и 5 МВт (2370 и 4740 БТЕ/с). . Поскольку подпиточный воздух подается дальше от края пламени, очевидное влияние скорости воздушного потока уменьшается.