AASHTO - American Association of State Highway and Transportation Officials
сфера применения
Введение??О данном руководстве Данное руководство для департаментов транспорта штатов (DOT) предоставляет комплексную основу для выявления и управления рисками. Это поможет департаментам транспорта штатов планировать@персоналу@реализовать@ и оценивать последовательные и эффективные усилия по управлению рисками предприятия. Он демонстрирует преимущества и стратегическую ценность управления рисками предприятия для руководителей и старшего персонала, опираясь на результаты предыдущих исследований и результатов международного сканирования. В руководстве дается определение управления рисками@, разъясняются его компоненты@ и показано, как оно может повысить производительность@ доверие@ и прозрачность. Для транспортных агентств США управление рисками обычно ограничивается управлением рисками, связанными со стоимостью, объемом и графиком строительного проекта. Рост интереса к управлению рисками предприятия отражает растущее признание того, что управление рисками может играть важную и более широкую роль. Это может помочь организациям управлять рисками для всех целей, а не только тех, которые связаны с графиками и объемами проектов. Управление рисками является естественным дополнением к управлению эффективностью и активами. Управление эффективностью побуждает агентства ставить цели и направлять ресурсы на их достижение. Однако@ все цели включают в себя неопределенности и риски. Управление рисками помогает выявлять@измерять@управлять@ и смягчать эти риски. Он обеспечивает реалистичную оценку неопределенностей или препятствий, окружающих цели организации, и системный подход к их решению. По мере того, как агентства вступают в эпоху эффективности, ознаменованную Законом о движении вперед к прогрессу в 21 веке (MAP-21)@, они обнаружат, что управление рисками предприятия является дополнительной структурой, которая поможет им достичь своих целей в области производительности. Управление рисками также помогает найти трудные инвестиционные компромиссы. Принимая решения с точки зрения риска, агентства могут прояснить и объяснить инвестиционные приоритеты. Даже если MAP-21@ не стимулирует транспортные агентства США, они хорошо справляются с управлением корпоративными рисками. Применение управления рисками в транспортных агентствах переносит надежную практику управления из корпоративного мира в государственный сектор. В корпоративном мире управление рисками рассматривается как базовая компетенция. Он признает, что в сложной среде достижение организационных целей зависит от управления многими внутренними и внешними рисками. Неспособность измерить@управлять@и смягчить эти риски увеличивает вероятность неудачи. Если риски и неопределенности неизбежны, не учитывать их — безответственно. Это руководство помогает агентству создать программу управления рисками предприятия. Он определяет управление рисками предприятия как комплексный подход к устранению рисков на всех уровнях организации. Поскольку стратегические цели агентства зависят от достижения целей и задач на каждом уровне, управление рисками предприятия детализируется до уровня программы@ проекта@ и деятельности. Он иллюстрирует интеграцию управления рисками в ключевые программы агентства, объясняя, как его можно применять не только к стратегическим целям@, но и к следующим: Управление транспортными активами? Безопасность на шоссе? Внешние угрозы@, такие как изменение климата? Финансовое прогнозирование? Информационные риски или риски принятия решений? Риски программы и проекта, связанные с затратами@ объемами@ и графиком ? Традиционные риски деловой деятельности@, такие как кражи и травматизм на производстве.