Редукторы скорости, в которых в качестве основного механизма понижения используется циклоидальная технология, всегда были активными темами исследований, учитывая их уникальный трохоидальный профиль зубьев. Циклоидальный редуктор известен своей прочностью и в основном изучается для улучшения характеристик вращения. Сегодня@ это исследование может быть выполнено с помощью цифрового прототипирования@, которое стало ценным инструментом для моделирования точных сценариев без экспериментов на реальной модели. В этой статье обсуждается распределение напряжения@, смоделированное в среде динамического моделирования@ на вращающихся частях циклоидального редуктора. Трехмерная конечно-элементная модель разработана с использованием коммерческого кода Algor FEA для моделирования комбинированного воздействия внешней нагрузки и динамических, а также инерционных сил на дисковую систему с одной циклоидой. В этой модели используется контакт «поверхность-к-поверхности» для определения взаимодействия между вращающимися частями узла редуктора. Результаты анализируются на предмет изменения напряжений и деформаций во времени за определенный период моделирования. Это исследование дает представление о внутреннем распределении нагрузки вращающихся частей и их способности выдерживать ударные нагрузки.