Определение резонансных частот зубчатых передач необходимо при проектировании легких аэрокосмических передач. Рассчитанные резонансные частоты и формы колебаний затем идентифицируются как повреждающие или не повреждающие и сравниваются с частотами зацепления шестерни, чтобы определить, будут ли усиливаться изгибающие напряжения зубьев шестерни в определенном диапазоне рабочих скоростей. Анализ методом конечных элементов (FEA) хорошо подходит для определения резонансных частот и режимов зубчатых передач. Для быстрой проверки результатов анализа изготавливается грубая геометрия зубчатого колеса и проверяется с использованием акселерометра и калиброванного молотка в тесте модального возбуждения. В прошлом грубая геометрия изготавливалась в виде упрощенной версии конечной детали без зубьев шестерни или других элементов. Чтобы сократить время изготовления и повысить точность детали-прототипа, современные технологии быстрого прототипирования могут дать многообещающие возможности приблизиться к реалистичности реальной детали, свойства материала которой аналогичны свойствам материала зубчатых сталей. В этой статье изучаются испытания модального возбуждения при резонансе зубчатой передачи двухступенчатых деталей, изготовленных методом быстрого прототипирования прямозубых шестерен с использованием двух различных методов быстрого прототипирования, и сравниваются результаты с конечной производственной деталью и моделью FEA. Будут рассмотрены повреждающие и неповреждающие режимы и номенклатура, а также метод испытаний.