В наземной подвижной радиосвязи исторически не существовало четкой взаимосвязи между характеристиками КСВ отдельных компонентов радиочастотного тракта и ожидаемым результирующим значением «системы»? КСВН на нижнем конце линии передачи. Это затрудняет@ в лучшем случае@ системным операторам установку реалистичного набора ожидаемых результатов измерений, которые установщики и технические специалисты смогут использовать для проверки завершенных установок. За прошедшие годы были разработаны различные калькуляторы и номограммы, чтобы попытаться оценить, каким должен быть ожидаемый КСВ системы. быть для всего радиочастотного пути@, но@ в лучшем случае они рассматривают комбинацию векторов КСВ отдельных компонентов так, как если бы они объединялись случайным образом. Это может быть правдой в большинстве случаев, но могут быть случаи, когда случайные комбинации векторов не происходят. В этом бюллетене представлены некоторые номограммы и калькуляторы, которые использовались на протяжении многих лет, а также улучшенный калькулятор, который показывает векторное суммирование как для типичного, так и для наихудшего случая. В нем также представлены некоторые теоретические справочные материалы, подробно описывающие, как могут сочетаться КСВ отдельных компонентов. [1]. Использование названий производителей не является одобрением, а является признанием источника материала в этом бюллетене.