Индукционная закалка широко используется как в автомобильной, так и в аэрокосмической промышленности для уменьшения деформации и получения благоприятных остаточных напряжений. Процесс нагрева при индукционной закалке оказывает существенное влияние на качество термообработанных деталей, но важности закалочной части процесса часто уделяется меньше внимания. Однако@ опыт показал, что скорость охлаждения@ конструкция охлаждающего приспособления и продолжительность охлаждения могут существенно повлиять на качество закаленных деталей с точки зрения деформации@ остаточных напряжений@, а также возможности образования трещин. DANTE — это коммерческое программное обеспечение для термообработки, основанное на методе конечных элементов. В этой статье @ DANTE используется для исследования процесса индукционной закалки винтового зубчатого колеса, изготовленного из стали AISI 5130. Перед индукционной закалкой косозубая шестерня подвергается газовой цементации и охлаждается с контролируемой скоростью охлаждения. В этом исследовании для нагрева зуба шестерни используются две индукционные частоты в последовательном порядке. После индукционного нагрева шестерню закаливают распылением водного раствора полимера. Разработав конфигурацию распылительного сопла для закалки поверхностей шестерен с различной скоростью охлаждения, можно контролировать деформацию и остаточные напряжения шестерни. Прогнозируются и сравниваются деформации венца и размотки зуба шестерни для различных вариантов процесса закалки. Исследование также демонстрирует влияние продолжительности распыления на деформацию и остаточные напряжения закаленной шестерни.